Ну, если к ПОДВАЛу-5 добираться через Серов - тогда да, тогда по пути. Сергей Германович, Вы, кстати, очередной "путешественный" рассказ обещали - а где он?

И давайте-ка в этой теме вернемся к узлу учета, а то сейчас модератор придет и всех наругает.

Договорились с Уралтехнологией, что после 15го августа съездим на этот узел вместе с их специалистами. Барабашки должны быть найдены и наказаны по всей строгости закона... "Об обеспечении единства измерений".

Ба... Знакомые места!
И мы тут бывали. В Качканаре ставили приборы учёта.

Сегодня была раскрыта вот эта тайна:


Дмитрий Анисимов написал:

[q]

3. Я привез новые расходомеры, которые поставили вместо "изначальных". По словам монтажников, с самого момента установки эти "новые" выдавали ноль. Или, другими словами, ничего не выдавали. НО: судя по архиву, как только эти расходомеры установили, температура в подаче ГВС по показаниям соответствующего термометра... стала равна нулю! Соответственно, Эльф выдал ошибку (tобр > tпод) и именно поэтому "не воспринимал" показания расходомеров! Что за бред? почему температура после установки новых расходомеров обнулилась?

4. Но самое интересное, это то, что по архиву четко видим: вчера, как только вместо "новых" снова поставили "изначальные" расходомеры, температура подачи ГВС тут же стала "нормальной", а эти самые "изначальные" расходомеры снова стали показывать то же самое, что показывали в самом начале (до диагностики у производителя)!!! Т.е. V1 - V2 > 0 всегда, даже по ночам.

[/q]

Точнее, теоретически она была раскрыта позавчера, а сегодня я проверил все на практике. Разгадка оказалась НАСТОЛЬКО ПРОСТОЙ, что мне впору посыпать голову пеплом и отправиться на доучивание в ПТУ. Ладно: делаю глубокий вдох... выдох... хорошо пошла! я спокоен, и рассказываю все по порядку.

В прошлый четверг мы привезли в Тагил новые расходомеры, а в прошлую пятницу они были поставлены (уже не при нас, разумеется) вместо "изначальных". Это нужно было нам для нового этапа эксперимента. Так вот, позавчера мне присылают из Тагила архивы, а в них... правильно, нули! Т.е. СНОВА сразу же после замены "изначальных" КАРАТов на новые (экспериментальные) Эльф перестал считать и расходы, и температуры, и, соответственно, Qгвс! Что, опять что-то случилось с температурой? Но тут уралтехнологи, которым я переслал архив, говорят: а почему, мол, ты решил, что обнуление происходит из-за температуры? Там ошибка по расходу обратки - он "больше максимума". Из-за этого Эльф и перестает считать все, в т.ч. и температуры - такая уж реакция на НС в него заложена. А я и сам не пойму, почему я температуру причиной "обнуления" посчитал. Видимо, заскок у меня был такой. Но почему расход в обратке после смены расходомеров "зашкаливает"? И вдруг в голову резко бьет мысль...

В общем, на этом узле в подаче стоит РС Ду32, в обратке - Ду20. По умолчанию (заводские установки) в 32м вес импульса - 1 литр, в 20м - 0,1 литра. А в "изначальном" расходомере Ду20 те люди, которые монтировали узел, вероятно, изменили вес на 1 литр, и в Эльфе указали 1 литр. Все логично. Но как только мы берем стандартный расходомер Ду20 с импульсом в 0,1 литра и подключаем его к Эльфу, в котором задан 1 литр, то Эльф, разумеется, начинает насчитывать расход в 10 раз больший, чем на самом деле. И эти значения выходят за заданный максимум. Все, "нештатка" - в архив пишутся нули.

Сегодня приехал на объект, глянул настройки Эльфа - точно, по обратке ГВС задан 1 литр на импульс. Поменял на 0,1 - все заработало.

ВСЕ ПРОСТО. Но поди ж догадайся сразу...

В этом подвале, скажем так, бытовые загадки разрешены, а вот метрологические - еще нет. В настоящее время расходомеры ГВС и ХВС заменены на безвозмездно предоставленные компанией КАРАТ аналоги, и теплосчетчик наматывает часы и кубы, чтобы мы потом могли их проанализировать и сравнить с тем, что было со "старыми" расходомерами. Потому как есть подозрения, что... Но об этом - пока молчок!