Кстати, вот ТУТ пишут, что не открылся не багажник, а капот. Капот тоже не на ВАЗе делали, Андрей Евгеньевич?

Но я в основном по другому поводу эту ссылку привел. Показалась знакомой вот эта фраза:

"Lada Granta, по его [Путина] мнению, больше годится, чтобы на дачу ездить — в багажник «два мешка картошки влезет»."

Точно, вот ЗДЕСЬ было совсем про другой автомобиль, но критерий к нему применен тот же:

"Получившиеся кросс-купе и хэтчбек создатели тоже считают уникальными. Они заверяют, что компактный хэтчбек C-класса по вместительности может конкурировать с BMW 7-Series. "Два мешка картошки в багажник точно поместятся", - считает Бирюков."

Так вот он какой, рецепт народного счастья глазами правителей и руководителей! Два мешка картошки в багажник - и вот народ (потребитель) уже в экстазе, а BMW 7-Series, соответственно, в пролете! Меж тем всякий, кто реально видел два мешка картошки, скажет, что большой багажник под них не нужен. Да и вообще, что это за мера - два мешка? Если бы в мой багажник влезало два мешка, то после огородной копки мне пришлось бы сделать из огорода в погреб как минимум с десяток рейсов! Так что не в двух мешках счастье. Или счастье - не в двух мешках. Но наверху считают иначе...

Aндрей Чигинев написал:

[q]

А на капоте «копейки»,

[/q]

Может это просто опечатка? Надо было "на капоте "Калины". Правда, тогда про "впечатления Путина от "Жигули" - совсем не в тему. "Калина" - она же не "Жигули", а "Лада". Или даже Lada.

Скоро в Сколково разработают нанотехнологию диагностики и ремонта ТС без опрессовок... Ох, и заживем же тогда!

Прошла информация о скором представлении электромобиля на базе "Калины". http://kp-avto.ru/article/12749/
Хотя это и не первый вариант ВАЗовского электромобиля. В начале 90-х, (в период... в общем в хреновый период) довелось принимать участие в пусконаладке систем управления приводами для электромобилей на базе "Оки". Помнится СУ была собрана на 561-ой серии, а привод - двигатель постоянного тока (мощные ЧРП ещё не рождены были) с тиристорным ШИМом. Под капотом привод с СУ, в багажнике набор АБ. Только кажется тогда АБ были НК.
А сдавали работу очень просто: "Окушка" одна, устанавливаешь подготовленную СУ, садишься и едешь определенное количество км. Впечатление помнится было довольно-таки приятным. Скорости переключать не надо, педали две - газ и тормоз. Если сдурья давишь обе - приоритет тормозу.