Коллеги,

а почему сделано так, что с клавиатуры можно изменить не все настройки, ранее введенные при помощи компьютера? В чем логика такого ограничения?

Пока молчит DGA приведу своё мнение.
По моему, это сделано для того, чтобы введённые с ПК параметры конфигурации и находящиеся в приборе всегда соответствовали распечатанной карте программирования. Т.е. при введении конфигурации с ПК программа конфигурирования обычно печатает приложение к паспорту или карту конфигурации.
Сделано так , чтобы эти параметры с клавиатуры стереть было невозможно. Тогда те параметры, которые приведены в приложении к паспорту без применения ПК стереть из прибора невозможно.

С клавиатуры можно добавить новые параметры. И удалить, что введено было также с клавиатуры.

Как-то так.

На прошлой неделе опять столкнулся с этой особенностью 307го. Новый объект, новый вычислитель. Протягиваю кабели, подключаю сначала расходомер обратки (просто случайно так вышло) на вход V2. Работает. Подключаю расходомер подачи на V1. На показания сразу и не посмотрел. Потом термометры, датчики давления... гляжу, а по V1 показания нулевые! Смотрю на расходомер (Питерфлоу РС) - он все показывает. Прозваниваю сигнальные линии кабеля - все целое. Переключаю в 307м кабель обратки на V1, подачи - на V2, и понимаю, что "просто не работает" вход V1.

Я даже не буду возмущаться по поводу того, что в новом (из коробки) вычислителе не работает вход. Я знаю, что если привезу его в КАРАТ, мне скажут, что "сам сломал" (типа, шарахнул высоким напряжением). Да и везти некогда - на след. день сдача узла. У меня вычислитель типа "666", расходомеров в узле 5 (отопление, ГВС с циркуляцией, ХВС). Т.е. у меня есть свободный вход V6. И тут вспоминаю, что поменять номер входа с клавиатуры нельзя. Вот ведь засада: вес импульса - можно, а номер входа - нет. А ведь если говорить о фальсификациях, то вес импульса - это "самое оно".

В общем, назавтра за несколько часов до сдачи приезжаю с ноутбуком, меняю в конфигурации f1 на f6, перецепляю кабель и - слава Богу! - убеждаюсь, что вход V6 работает. Но вот ради чего такие сложности?