Много лет пользуюсь "стажкой пружин" для ремонта автомашин. Продаются в магазинах автозапчастей-парой. Хватает от Ду20 до Ду 80. Хотя последнее время для больших Ду (от 50ти) предпочитаю самый маленький гидродомкрат. Но все это ,конечно,при наличии машины. При отсутствии оной---только шпилька.

А иногда трубопровод не раздвигается на нужное расстояние вообще никак...




Посмотрите на фото. Расходомер Метран-300ПР "стыкуется" с фланцами по типу "шип-паз", поэтому, чтоб его вытащить, трубу надо раздвинуть достаточно сильно. Но в данном случае это не дает сделать байпас. Пришлось снимать целиком участок между фильтром и задвижкой: здесь фланцы (Ду100) плоские, поэтому участок удалось "выковырнуть" при помощи ломика. При обратной сборке пришлось попотеть, вставляя прокладки: жесткость конструкции позволила это сделать только с большим трудом.

Попалась в интернете такая штуковина - якобы прям за гладкие дырки внешних фланцев держится
Неужели на самом деле так?

Дмитрий Анисимов написал:

[q]

Не очень понятно, за счёт чего она держится

[/q]

Возможно. что внутри отверстий вставлен металлический дюбель (болт анкерный с гайкой). А винтики сбоку нужны, чтобы анкерный болт не прокручивался вокруг своей оси.

Иногда бывает, что после демонтажа расходомера трубы "расходятся", теряют соосность. И потом - при монтаже расходомера - их трудно свести. Вот в этом случае такой раздвигатель был бы полезен. Только для верности их нужно два. Ещё он полезен при монтаже расходомеров с фланцами "шип-паз" (как КАРАТ-РС, например). Во всех остальных случаях фланцевые соединения разводятся-сводятся подручным инструментом.