Поддерживаю применение тавра.
Плюс, как мне кажется, отверстия под раздвижные шпильки в нем надо сделать посередине и раздвигать двумя шпильками вместо четырех.
Крутить поменьше придется.
Можно сделать отверстия и по краям и посередине для использования обоих способов - на выбор.

PAlex написал:

[q]

Мы по другому делали. У нас были шпильки полностью с резьбой. Убираешь одну штатную шпильку, ставишь свою с гайками с внутренней стороны фланцев и разжимаешь фланцы.

[/q]

Вот иллюстрация данного способа (расходомер на фото уже "подвытащен":



Но, мне кажется, не все расходомеры "позволят" вставить рядом с собою шпильку с "внутренними" гайками. Если корпус расходомера "пухлый", или с выступами - может не получиться.

PAlex написал:

[q]

или если расходомер фланцевый

[/q]

Ну, это-то уж понятно.

Много лет пользуюсь "стажкой пружин" для ремонта автомашин. Продаются в магазинах автозапчастей-парой. Хватает от Ду20 до Ду 80. Хотя последнее время для больших Ду (от 50ти) предпочитаю самый маленький гидродомкрат. Но все это ,конечно,при наличии машины. При отсутствии оной---только шпилька.

А иногда трубопровод не раздвигается на нужное расстояние вообще никак...




Посмотрите на фото. Расходомер Метран-300ПР "стыкуется" с фланцами по типу "шип-паз", поэтому, чтоб его вытащить, трубу надо раздвинуть достаточно сильно. Но в данном случае это не дает сделать байпас. Пришлось снимать целиком участок между фильтром и задвижкой: здесь фланцы (Ду100) плоские, поэтому участок удалось "выковырнуть" при помощи ломика. При обратной сборке пришлось попотеть, вставляя прокладки: жесткость конструкции позволила это сделать только с большим трудом.