Привезли в поверку КАРАТ-Рс Ду20, у которого "гайка не отвинчивается":



Никак, говорят, не могли отвинтить: и рычаг увеличивали, и грели, и молотком стучали. Может, говорят, ты как-нибудь отвинтишь?


Попробовал залить под гайку масло, попробовал WD-40, пробовал керосин. Вроде даже не втекает, все плотно. Понадеялся, что какое-то количество все же проникло. Выдержал денек-другой. Зажал гайку в тиски, взял в руки ключ...



Не идет! Даже с большим рычагом. И за трубу расходомера страшно - не раздавить бы ключом. Снова облил все вэдэшкой, оставил еще на сутки. Тоже не помогло. И тогда я решился применить радикальный метод...



Болгаркой аккуратно пропилил гайку до резьбы. Резьбу расходомера, правда, тоже слегка зацепил, но вроде не испортил. Пилится гайка легко, очень легко.



В пропил вставил стамеску, расклинил гайку и, пользуясь стамеской, как рукояткой, начал вращать гайку на откручивание. Пошла она на удивление легко.



Интересно, что состояние резьбы и на гайке, и на расходомере оказалось с виду вполне приличным. И даже смазка туда, судя по всему, все-таки проникла. Поэтому я так и не понял, почему гайку не удалось отвернуть ключом.






Вот такой метод. Он, наверное, не нов, но пусть займет свое место в этой копилке опыта.

Гайка ссохлась, расходомер разбух?

Кстати, он на холодной воде стоял.

Василий Кузнецов написал:

[q]

Но у этих расходомеров есть ещё 4 разьбы на крышке.

[/q]

А правило "Новая тема - это новая тема" в этом разделе тоже действует.

Я высверливал пару раз эти винты. Нормально высверливались.

Как бы приложением к этой теме - вот такое фото:



Узел был смонтирован в ноябре 2014; в марте 2015 в доме заменили трубопроводы ГВС на полипропиленовые. Расходомер снимали, а потом поставили на старые прокладки. И звонят мне такие невинные: там, мол, ВАШ расходомер потек по гайке. Я приехал буквально часа через 2-3 после звонка, но течи не обнаружил. Соединение, видимо, самозагерметизировалось ржавой гадостью из трубопровода (см. фото). Попробовал отвернуть гайку, чтобы поставить новую прокладку, но не смог - крепко схватилось. Если с расходомером, не дай Бог, что-нибудь случится - тоже придется пилить. И потом присоединительный патрубок переваривать.

Василий Кузнецов написал:

[q]

"Прямые" участки - это короткие участки труб между гайкой и фланцем, а не по всей длине 5Ду до и 3Ду после.

[/q]

Что за анархия? Прямой участок - это, по определению. участок без стыков, соединений и т.п. Да и по деньгам разорителен Ваш метод, однако.